“不降价”的蔚来全系降价3万元，创始人李斌回应

　　新能源汽车竞争加剧，此前曾经强调“不降价”的蔚来也顶不住压力了？

　　6月12日，中新财经从蔚来获悉，蔚来调整全系新车的价格及首任车主用车权益。车价方面，全系车型起售价减30000元。用车权益方面，首任车主用车权益调整为整车6年或15万公里质保，其中，三电系统可享10年不限里程质保；6年免费车联网；终身免费道路救援。

　　针对此前备受用户好评的“免费换电”服务，蔚来方面表示，免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，此后将推出灵活的加电补能套餐。

　　此外，针对已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30000元至50000元的购车款。

　　在蔚来调整全系新车的价格及首任车主用车权益后，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌在蔚来官方APP上回应称，“这次调整内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”

　　就在几天前的6月9日，蔚来发布了2023年第一季度财报。财报数据显示，蔚来一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%；一季度研发支出30.8亿元，同比增长74.6%；净亏损 47.40亿元，同比增长165.9%。

　　在一季度财报的电话会议上，李斌曾表示，最近市场变化非常大，竞争也在进一步加剧。蔚来应对市场的变化会更加快速，以保证产品和服务的竞争力。蔚来目前的重点是保证已经或即将发布的共计8款车型能够找准目标用户，并在目标市场取得一定的市场份额。

　　外界有观点称，蔚来此次降价可能受到了销量低迷的影响。据其公布的交付数据显示，2023年5月，蔚来交付新车6155台，4月则为6658台，已连续两个月不足7000台。与之对应的是，2023年一季度，蔚来共交付31041台。按照这样的数据推算，今年交付量能否突破10万辆或成为问号。

　　在此前的2023上海车展上，蔚来联合创始人、总裁秦力洪回答汽车行业“价格战”有关问题时曾强调，“蔚来是不会参与价格战的，蔚来的定价追求一步到位。”